Каталоги производителя

• Номенклатура выпускаемой продукции
• Каталог подшипников HARP

О производителе

Строительство первого украинского предприятия подшипниковой промышленности (в советское время — восьмого по счету государственного подшипникового завода — ГПЗ-8) началось в 1945 году.

После окончания Великой Отечественной войны, началось восстановление народного хозяйства страны и потребность в подшипниках, разных по своей конструкции, грузоподъемности, назначению резко возросла. Именно в эти дни на окраине города Харькова строители начали возводить леса первого на Украине предприятия подшипниковой промышленности. К зиме построили первый заводской корпус. Материалы и техника поступали с 1-го, 3-го и 4-го ГПЗ которые в те годы уже обладали большим опытом организации производства и выпуска подшипников. Из Москвы, Куйбышева, Саратова прибыли специалисты токарного, шлифовального, инструментального дела. Тогда же предприятие получило название "8-й Государственный подшипниковый завод" (ГПЗ-8).

1 сентября 1946 года коллектив завода освоил изготовление первых трёх типов подшипников 203, 307 и 408.

1945 г. – начало строительство первого на территории современной Украины и восьмого по счету государственного подшипникового завода - ГПЗ-8.

1946 г. – еще до фактически полноценного пуска завода коллективом завода было освоено изготовление первых трёх типов однорядных шариковых подшипников.

1947 г. – 1 ноября был дан старт первой очереди завода. К этому времени завод уже выпускал 14 типов подшипников, объем производства составил около 200 тыс. шт. подшипников.

1950-1951 гг. – произведено техническое переоснащение производственных мощностей: установлены автомат для полирования колец, агрегаты для механической переработки стружки, консервационные установки.

1959-1963 гг. – бурный рост производства подшипников на заводе, вызванный внедрением передовых на то время технологий повышения производительности труда и автоматизации производственного процесса.

1964 г. – на заводе развернулась подготовка к созданию автоматических линий обработки колец вагонных подшипников и перевода кузнечного производства на новую техническую основу.

1966 г. – трудовой коллектив завода за освоение новых видов продукции и выдающиеся достижения был удостоен ордена Трудового Красного знамени – высшей награды того времени.

1975 г. – завершилась очередная реконструкция производственной базы завода.

1980-е гг. – завод становится головным в стране предприятиям, выпускающим вагонные подшипники для нужд железных дорог. Их производство организуется на 32-х автоматических линиях токарной, шлифовальной и термической обработки.

1994 г. – в рамках перехода Украины на рыночные основы на базе 8-го государственного подшипникового завода было создано открытое акционерное общество «Харьковский подшипниковый завод» (АО «ХАРП»).

2000 г. – начинается новый виток в развитии завода с приходом нового крупного инвестора и акционера – Индустриальной группы УПЭК (АО «У.П.Э.К») – первой корпорации в Харьковской области, взявшейся содействовать внедрению наукоемких технологий в производство. С приходом нового инвестора за счет внедрения новых технологий и усовершенствования системы менеджмента производство ХАРП впервые проходит надзорный аудит Международной сертифицирующей организации TUV CERT на соответствие производственной технологии стандарту ISO 9002.

2001 г. – было создано ООО «УПЭК ТРЕЙДИНГ» – дистрибьютор АО «ХАРП» с эксклюзивными правами продажи подшипниковой продукции; были организованы торговые представительства и представлена широкая дилерская сеть в Украине и других странах СНГ.

2002 год: – завершение первого этапа технического перевооружения и модернизации производства в рамках инвестиционного проекта общей стоимостью в $26,7 млн., реализуемого Индустриальной группой УПЭК. После завершения этой программы на заводе было налажено производство подшипников повышенных классов точности с ограниченным уровнем шумности и вибрации.

2007 год: Начинается коренное обновление токарных мощностей ХАРП стоимостью около € 5 млн.

2008 год: В феврале 2008 года приказом Министерства промышленной политики Украины УКТБПП определено головной организацией по стандартизации в сфере подшипниковой отрасли.

2008 г. – завершение второго этапа технического перевооружения и модернизации производства инвестиции в которое составили $12 млн: на заводе заработал участок производства подшипниковых компонентов, изготавливаемых методом горячей штамповки; начало выпуска заготовок для подшипников высокого качества, удовлетворяющего европейским стандартам, предъявляемым к продукции для автомобильной промышленности.

2009 г. – внедрение на заводе комплексной системы автоматизации конструкторско-технологической подготовки и компьютерного сопровождения машиностроительного производства (КСА); в рамках реализации проекта модернизации производства железнодорожных роликовых подшипников было освоено производство роликовых подшипников кассетного типа, годовые производственные мощности были увеличены с 0,8 млн. до 1,2 млн. подшипников.

2010 г. – высокое качество и надежность подшипниковых решений ХАРП для железнодорожного транспорта было подтверждены ОАО «Российские железные дороги» - одной из крупнейших железных дорог в мире.

В 2008–2010 гг. на ХАРП внедрена комплексная система автоматизации КСА-2008.

Начало проекта по организации производства железнодорожных подшипников на территории Российской Федерации под торговой маркой HARP – создание Оскольского подшипникового завода.

ХАРП стал лидером среди подшипниковых предприятий СНГ по выпуску товарной продукции и начинает продвигать на рынки стран СНГ свою новую разработку — сдвоенный цилиндрический подшипник кассетного типа CRU-дуплекс, который успешно проходит подконтрольную эксплуатацию на российских железных дорогах.

2011 г. – завод вышел производственную мощность в 1,2 млн. железнодорожных роликовых подшипников в год.

УПЭК приступил к созданию лаборатории для проведения сертификационных испытаний железнодорожных подшипников.

2012 г. – ХАРП впервые представил свои энергоэффективные подшипниковые узлы кассетного типа (TBU 1520 HARP, CRU-Duplex K2) на крупнейшей в мире выставке железнодорожной техники InnoTrans 2012 (г. Берлин, Германия) и удостоился статуса «Мировая премьера». (В 2014 году ХАРП повторит этот успех)

2015 г. – на заводе начинается производство абсолютно нового продукта – подшипниковых узлов HARP AGRO UNIT, широко применяемых в отечественной и импортной сельхозтехнике.

2016 г. – в рамках стратегии выпуска широко востребованных рынком подшипников, применяемых в сельхозтехнике отечественного и импортного производства, ХАРП расширяет линейку предлагаемой продукции, выводит на рынок подшипники и подшипниковые узлы нового поколения — корпусные подшипники ES, EX-серий. Успешно завершилась подконтрольная эксплуатация инновационного подшипникового узла нового поколения CRU Duplex на сети Российских железных дорог.

2017 г. – ХАРП получил статус одобренного поставщика комплектующих мирового лидера по производству подшипников – Schaeffler Group (Германия).